特斯拉“狼来了” 国产新能源车存亡战一触即发

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投中网(https://www.chinaventure.com.cn)编者按:说狼来了,狼真的就来了!

说狼来了,狼真的就来了!

据10月23日消息,上海市政府网开一面,打破合资车企外资股比的限制,与全球新能汽车领导品牌特斯拉签署协议,允许特斯拉在上海自贸区投资建立一座独资工厂,在中国量化生产汽车,以解决在中国市场销售和特斯拉产能严重不足的老大难问题。

特斯拉在中国上海投资设厂,意味着什么?

在全球范围内,特斯拉都具有超强人气。如果特斯拉成功落户上海,那就意味着中国消费者可以买到外观更拉风,性能更卓越,价格更便宜的新能源汽车——从7月7日第一辆面向大众场的Model3在加州弗里蒙特工厂下线,特斯拉就从高端奢华电动车制造商向经济型电动车实现转变。

但这并不是全部。

对中国汽车产业来说,特斯拉落户上海,相当于引爆了一个重量级的核弹!

如果特斯拉落户上海,依旧走的是高端奢华路钱,对自主品牌的新能源汽车来说,倒不足为惧——有价格区隔就好办,你掏富豪的腰包,我赚普通老百姓的钱。

但现在已经有资料显示,特斯拉在上海建厂生产的,应该不是其奢华版车型,而是经济型的Model 3。这款车型目前在欧美定价约为3.5万美元——比起动辄10万美元的奢华版,更接地气。由此可以推测,上海特斯拉生产的Model3价格大致在23-25万元人民币之间,甚至可能更低。

对于特斯拉来说,这种价格是极具杀伤力的,可以在车市上畅行无阻了。尤其值得关注的是特斯拉进入中国的时间。上海特斯拉建成投产后,正好迎来中国禁产禁售燃油车的风口,市场对续航能力超强的特斯拉的欢迎程度可想而知,届时用供不应求来形容经济型特斯拉的畅销状况,应该是一点都不为过的。

所以,对新能源汽车市场来说,特斯拉落户上海,无异于打开了潘多拉的盒子,点燃新能源汽车价格战的星星之火。自主品牌的新能源汽车,如比亚迪,江淮,长安,北汽等将如何应对?或许,除了提升性能,严控质量外,打价格战也是无法逃辟的一环,自主品牌们不得不奋起迎战,进行自卫还击。

没有新能源汽车,就没有中国汽车工业的未来。把特斯拉引进中国,等于在一个养满小鱼的池塘里放进一条鲶鱼,要想活命,小鱼们不得不放弃安逸生活,拼命游动,以防被鲶鱼逮住吃掉。但愿在特斯拉激发下,自主品牌知耻后勇,迎头赶上!

当然,有一点值得庆幸,上海市政府对特斯拉落户中国对汽车产业造成的破坏性是有所预估,有所控制的。根据目前协议,写的是建造一座工厂。这说明特斯拉在中国的规模是有所控制的,在某种程度上,产能受到限制。而且建成后,特斯拉的生产和运输成本相对从美国进口降低了不少,然而要支付25%的进口税,这约束了其价格难以一降到底,给自主品牌留下了缓冲的空间。